055. Marciapiede rialzato
Dove si incontrano auto e pedoni in rapido movimento città, le macchine travolgono i pedoni. La macchina è re e le persone si sentono inferiori.
quindi:
Concludiamo che qualsiasi percorso pedonale lungo una strada su cui transitano auto in rapido movimento dovrebbe essere a circa 18 polliciPollice 0,0254 m (25.4 mm) sopra la strada, con un muretto o ringhiera o balaustra lungo il bordo, per segnare il bordo. Metti il marciapiede rialzato su un solo lato della strada – fallo largo quanto possibile.
N.B. Consulta sempre il testo originale per la completa comprensione del pattern.
Questo problema non può essere risolto mantenendo i pedoni separati dalle auto; è nella loro natura che devono incontrarsi, almeno occasionalmente – RETE DI PERCORSI E AUTO (52). Cosa si può fare in quei punti in cui le auto e i pedoni si incontrano?
In una strada normale, le auto fanno sentire i pedoni piccoli e vulnerabili perché i marciapiedi sono troppo stretti e troppo bassi. Quando il marciapiede è troppo stretto, si ha la sensazione di cadere o di essere spinti fuori – e c’è sempre la possibilità di mettere un piedePiede 0,3048 m (304,8 mm) fuori proprio davanti a un’auto che passa. Quando il marciapiede è troppo basso, si ha la sensazione che le auto possano facilmente montare il marciapiede, se perdono il controllo, e schiacciarti. È chiaro, quindi, che i pedoni si sentiranno a proprio agio, potenti, al sicuro e liberi nei loro movimenti quando i marciapiedi su cui camminano sono sufficientemente larghi da tenere le persone lontane dalle auto e sufficientemente alti da rendere del tutto impossibile che un’auto ci salga accidentalmente su.
Consideriamo innanzitutto la larghezza. Qual è la larghezza appropriata per un percorso sollevato? L’esempio famoso, naturalmente, è il Champs Elyse’es, dove il marciapiede è largo più di 30 piediPiede 0,3048 m (304,8 mm) e molto confortevole. Dalla nostra esperienza, un percorso di metà di questa larghezza, lungo una tipica strada commerciale con traffico, è ancora confortevole; ma 12 piedi o meno, e un pedone inizia a sentirsi stretto e minacciato dalle auto. Un marciapiede convenzionale è spesso largo non più di 6 piedi; e le persone percepiscono davvero la presenza delle auto. Come possiamo permetterci la larghezza aggiuntiva di cui le persone hanno bisogno per essere confortevoli? Un modo: invece di mettere marciapiedi lungo entrambi i lati di una strada, possiamo mettere un percorso sollevato a doppia larghezza lungo un solo lato della strada, con attraversamenti stradali ad intervalli di 200 a 300 piedi. Questo significa, naturalmente, che possono esserci negozi solo lungo un lato della strada.
Qual è l’altezza giusta per un percorso sollevato? I nostri esperimenti suggeriscono che i pedoni cominciano a sentirsi sicuri quando sono circa 18 pollici sopra le auto. Ci sono diversi possibili motivi per questa scoperta.
Un possibile motivo. Quando l’auto è in basso e il mondo dei pedoni fisicamente più alto, i pedoni si sentono, simbolicamente, più importanti delle auto e quindi si sentono sicuri.
Un altro possibile motivo. Potrebbe essere che l’auto sovrasta il pedone a causa di una costante, non detta possibilità che un’auto impazzita potrebbe in ogni momento salire sul marciapiede e investirlo. Un’auto può salire facilmente un marciapiede ordinario di sei pollici. Perché il pedone si senta certo che un’auto non possa salire sul marciapiede, l’altezza del marciapiede dovrebbe essere maggiore del raggio di un pneumatico dell’auto (10 a 15 pollici).
Un altro possibile motivo. L’altezza degli occhi della maggior parte delle persone è compresa tra 51 e 63 pollici. Un’auto tipica ha un’altezza complessiva di 55 pollici. Anche se le persone alte possono vedere oltre le auto, anche per loro, le auto riempiono il paesaggio poiché la normale linea di vista di una persona in piedi è inclinata di 10 gradi al di sotto dell’orizzontale (Henry Dreyfus, La misura dell’uomo, New York, 1958, scheda F). Per mettere un’auto 12 piedi lontana completamente al di sotto della linea di vista di un pedone, dovrebbe essere su una strada che si trova circa 18 a 30 pollici sotto il pedone.
Proteggi il percorso sollevato dalla strada, mediante un muro basso – MURETTO PER SEDERSI (243). Un portico costruito sopra il percorso, con le sue colonne, darà un senso ancora maggiore di comfort e protezione – PORTICI (119). Alla fine dei blocchi e nei punti speciali in cui un’auto potrebbe fermarsi per prendere o lasciare i passeggeri, costruisci dei gradini nel percorso sollevato, abbastanza grandi perché le persone possano sedersi lì ad aspettare comodamente – SEDUTE SU SCALE (125).
